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El accidente de China Eastern es un desastre raro para las aerolíneas estatales





Por: Redacción Internacional - El Extranews


China es, junto con América del Norte y Europa, uno de los tres principales mercados de viajes aéreos del mundo. Ha mejorado drásticamente la seguridad desde una serie de accidentes mortales en las décadas de 1990 y 2000.


El accidente del lunes de un vuelo de China Eastern se produce después de años sin grandes desastres aéreos. El país no ha informado de un accidente de un vuelo comercial con más de cinco muertes desde 2010. El ala militar del gobernante Partido Comunista, el Ejército Popular de Liberación, también ha sufrido accidentes fatales, pero hay pocos detalles disponibles.


China Eastern es, junto con Air China, China Southern Airlines y HNA Group, una de las cuatro principales aerolíneas de China, todas de propiedad estatal. Fundada en 1995, la aerolínea tiene su sede en el Aeropuerto Internacional Pudong de Shanghái. Su flota de 749 aviones incluye 291 de la serie Boeing 737, según su informe provisional de mediados de 2021. La aerolínea tiene 79.913 empleados, la mayoría en China. Transportó 44,3 millones de pasajeros en la primera mitad de 2021. China Eastern informó una pérdida de 5.400 millones de yuanes (850 millones de dólares) en la primera mitad de 2021.


Industria Aeronáutica China

Los transportistas han sufrido grandes pérdidas financieras mientras el gobierno intenta eliminar el COVID-19 con una estrategia de "tolerancia cero" que prohíbe la entrada de China a la mayoría de los visitantes extranjeros y ha interrumpido los viajes al suspender temporalmente el acceso a las principales ciudades. El número de pasajeros dentro de China superó a Estados Unidos en 2020 por primera vez, según Boeing Co. Eso se debió en parte a que la populosa China reabrió a los viajes nacionales relativamente rápido después del brote inicial de coronavirus. Boeing pronostica un crecimiento del tráfico anual del 5,4% y dice que China debería representar una sexta parte de la futura capacidad adicional de las aerolíneas.


Los medios estatales informaron que todos los 737-800 en la flota de China Eastern fueron ordenados a tierra. Los expertos en aviación dijeron que es inusual dejar en tierra una flota completa de aviones a menos que haya evidencia de un problema con el modelo. China tiene más 737-800 que cualquier otro país, casi 1200, y si los aviones idénticos en otras aerolíneas chinas están en tierra, “podría tener un impacto significativo en los viajes nacionales”, dijo el consultor de aviación IBA.


Ultimo accidente aéreo en China

Un Embraer ERJ 190-100 operado por Henan Airlines y que transportaba un total de 96 pasajeros y tripulantes chocó contra el suelo cerca de la pista el 24 de agosto de 2010, mientras aterrizaba en la ciudad nororiental de Yichun. El accidente mató a 44 personas después de que el combustible se incendiara, mientras que 52 personas sobrevivieron. Los investigadores culparon a un error del piloto, que estaba aterrizando de noche y con visibilidad reducida.


El último accidente fatal de China Eastern fue en noviembre de 2004, cuando un bombardero CRJ-200 se sumergió en un lago congelado justo después de despegar de la ciudad de Baotou, en Mongolia Interior, matando a 53 personas a bordo y dos en tierra. Los reguladores culparon al hielo que se había acumulado en las alas.


La Administración de Aviación Civil de China y China Eastern enviaron funcionarios al lugar del accidente. La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de EE. UU. dijo que se eligió a un investigador principal para ayudar, y la Administración Federal de Aviación de EE. UU., que certificó el 737-800 en la década de 1990, dijo que estaba lista para ayudar si se le solicitaba.



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